Zone of alienation

Недавно генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин разместил в своём твиттере фотографию конуса верхнего 372ПЭ01.А2111-101 из 440 цеха Завода экспериментального машиностроения РКК «Энергия» им. С. П. Королёва.
Очень хорошо, что макеты пилотируемого транспортного корабля нового поколения «Федерация/Орёл» всё ближе к реальности - мне хочется увидеть цельный макет корабля, пусть даже просто металлический для статических испытаний.



В этой фотографии интересен децимальный номер детали «конус верхний»: 372ПЭ01.А2111-101.
У любого изделия есть главный децимальный номер. Например, у кораблей «Союз» это 11Ф732, а у корабля «Прогресс» 11Ф615. У служебного модуля «Звезда» 17КС.
В этом веке в России внедрили очень запутанный классификатор изделий (ЕСКД), который плохо сочетается с современными системами проектирования (но не об этом сегодня речь).
Вначале каждого децимального номера изделия, сборки, детали должны стоять 4 буквы кода организации-разработчика (например, ЦНИИ РТК это КПТВ), а дальше идут цифры, характеризующие это изделие/деталь.

Не знаю, отбилась ли РККЭ от обязательного применения нового классификатора, хотя по старым изделиям, особенно создаваемым под контролем ПЗ, разрешено использовать старую советскую систему индексов (новая, впрочем, тоже была создана на закате СССР).

При проектирование новых изделий есть возможность временного отхода от классификатора ЕСКД - это создание эскизных изделий. Тогда в начале децимального номера ставится Э.

В общем, индекс 372ПЭ01 очень похож на предварительный, для макетных изделий, а штатный децимальный номер изделия ПТК НП и его составных частей, на мой взгляд, должен быть иным.

UPD Ноосфера подсказала, что индекс 372ПЭ01 присвоен изделию ПТК НП в ЦНИИмаше, отраслевом институте Роскосмоса.

Друзья, прямо здесь и сейчас мы с вами стали свидетелями карго-культа в российской космонавтике, на примере Многофункционального лабораторного модуля - усовершенствованного «Наука» (МЛМ-У).
И это настоящая беда!

В августе этого года в Космическом центре им. М. В. Хруничева состоялась презентация МЛМ-У «Наука» журналистам и космическим блогерам, перед его отправкой на Байконур. На этой встрече руководство ЦиХа ввело в заблуждение всех журналистов словами, что на МЛМ-У стыковочный узел АПАС, причём уже международного стандарта IDSS и к МЛМ-У может стыковаться Crew Dragon! Эта ошибка перешла в статьи других журналистов и на сайт Роскосмоса. Буквально на этой неделе пресс-служба РККЭ решила показать, что знает о международном стандарте стыковки International Docking System Standard (IDSS) и в видео об испытаниях МЛМ-У расширило ошибку пресс-служб ЦиХа и Роскосмоса, сказав, что к МЛМ-У может пристыковаться и китайский корабль «Шэньчжоу».

Но это не так!

Действительно, международный стандарт International Docking System Standard был разработан на основе советско-российской андрогинной системы стыковки, созданной американскими и советскими партнёрами, в том числе Владимиром Сыромятниковым в ­ОКБ-1 (сейчас РКК «Энергия» им. С. П. Королёва) для знаменитой стыковки на орбите вокруг Земли космических кораблей «Союз-19» (Леонов, Кубасов) и «Аполлон» (Стаффорд, Бранд, Слейтон), 45-летие которой отмечалось в этом году 15 июля. Сейчас международный стандарт стыковки активно используется в США и в Китае. Но он не используется в России. И похоже Роскосмосу и его организациям стыдно это озвучивать, раз они начали врать.

Роскосмос не пригласил меня на проводы МЛМ-У, иначе я поправил бы там руководство ЦиХа, и ошибка не ушла бы из стен сборочного цеха. Теперь же это волна будет идти дальше, так как некому поправить некомпетентность Роскосмоса и его организаций. Это первый российский крупный модуль, который в XXI веке должен полететь в космос и руководители организаций Роскосмоса и сотрудники официальным пресс-служб не могут грамотно рассказать о его конфигурации и назначении. А могли бы буклет для журналистов сделать со схемами, составом и подробной информацией.

Я понимаю причину ошибки. На герметичном адаптере ГА ФГБ-2, дублёра ФГБ-1 «Заря», стояла одна из редких модификаций АПАС, сделанная специально для стыковки с герметичным адаптером PMA-1 американского сегмента. Но когда ФГБ-2 по контракту между Роскосмосом и РККЭ стал МЛМ, то стыковочный узел был заменён на гибридный ССВП-М. Ниже мы поговорим об этом.

На замечательной модели Анатолия Зака видно, что на ГА стоит ССВП-М пассивный (StP конус), а на задней части, той, что будет стыковаться к нижнему узлу переходного отсека ПхО служебного модуля «Заря» активный (StA) ССВП-М (штырь).


( Смотреть дальше )

Если не заболею до конца недели, то 31 октября участвую лектором в «Космодне» - космофесте в Каменске-Уральском (Свердловская область). Фестиваль будет проводится в сокращённом виде, время такое.



Немногие знают, что Каменск-Уральский принимал участие в космической программе СССР и немного России. В Уральском проектно-конструкторском бюро «Деталь» были разработаны радиовысотомеры для советских станций «Луна», тех что мягко садились на двигателях и возвращали грунт или доставляли луноходы, то есть с «Луны-16», если говорить об успешных.
УПКБ «Деталь» разработало радиовысотомер для ПТК НП «Федерация/Орёл».
Но вот, к сожалению, нет информации, был ли создан радиовысотомер для автоматической межпланетной станции «Луна-25» (похоже, что нет). Если на советских «Лунах» стояли сразу три системы: радиовысотомер (УПКБ «Деталь»), доплеровский измеритель скорости (НИИ Приборостроения) и гамма-лучевой высотомер (ЦНИИ РТК), то в информации по «Луна-25» присутствуют только доплеровский измеритель скорости и дальности (АО «Концерн «Вега») и датчики касания на опорах.

Музыка: Babylon Zoo - Spaceman

Генеральный конструктор по пилотируемым программам России и одновременно генеральный конструктор Ракетно-космической корпорации РКК «Энергия» Евгений Анатольевич Микрин скончался от коронавируса.
По иронии судьбы сегодня в космос стартует китайский прототип нового пилотируемого корабля, про который мы давно шутим, что китайцы скопировали наш ПТК НП раньше чем мы сами его сделали.

В 2017 году в своём блоге я написал, что точка невозврата пройдена, что означает: ПТК НП «Федерация» никогда не будет завершён и не полетит к Луне.

На картинке ниже вы можете увидеть концепции китайской сверхтяжёлой ракеты «Великий поход-9», которая откроет им дорогу на Луну. Готова она будет к концу этого десятилетия...


Китайский ПТК НП
( Смотреть дальше )

Перед днём космонавтики можно и нужно затрагивать сложные моменты нашей отечественной космонавтики.
На днях в газете «Труд» вышла серьёзная колонка отставного космонавта, мирового рекордсмена по суммарному пребыванию в космосе, Геннадия Падалки:

Приближающийся День космонавтики - повод не только вспомнить исторический полёт Юрия Гагарина и успехи на пройденном внеземном пути

Не менее важно сказать о проблемах и неудачах, ибо только честный, открытый разговор дает шанс преодолеть серьёзные преграды, мешающие развитию нашей космической отрасли.

Всем очевидно, что сегодня в российской космонавтике тормозящих факторов намного больше, чем достижений. Говорю об этом с душевной болью, ведь космонавтика — дело моей жизни. И очень обидно видеть, как моя страна, открывшая космическую эру, теряет одну позицию за другой.

Самые значимые события в освоении космоса происходят сейчас у наших партнёров. Новый американский корабль Crew Dragon совершил первый полёт к МКС и вернулся на Землю. Летом планируется старт пилотируемый. А далее — штатная эксплуатация нового корабля с экипажем до семи человек. К концу года и фирма Boeing после успешных испытаний готова ввести в эксплуатацию другой 7-местный пилотируемый корабль — Starliner.

Оба корабля будут летать к МКС вместе с нашими «Союзами». Хорошо, что повышается устойчивость транспортной системы Земля — МКС — Земля. Однако новая реальность лишает Роскосмос значительной статьи доходов для финансирования отечественной пилотируемой программы.


( Смотреть дальше )

- Запуск МЛМ-У «Наука» к МКС перенесён на 2020 год.
- Согласно пересмотренному графику, ПТК НП «Федерация» будет создан к 2023 году.

«Космолента».

Ракету «Союз-5» видно ещё на старых предложениях РККЭ (2014).
Но скорее всего получится сразу устаревшая и дорогая ракета, что и говорит потенциальный заказчик (послушали экспертов всё-таки). И это на фоне новости, незамеченной из-за смерти Стивена Хокинга.

Сняли с должности главного конструктора пилотируемых комплексов Ракетно-космической корпорации «Энергия», отвечавшего все эти года за создание нового корабля ПТК НП «Федерация» Николая Альбертовича Брюханова (название должности могло поменяться раньше, во время перестановок в руководстве РККЭ*).

Он так его и не создал...

*например, Генеральный конструктор перспективных космических комплексов РКК «Энергия»
И...
- первый заместитель генерального конструктора – главный конструктор перспективных космических комплексов и систем.

В «Популярной механике» вышла статья Анатолия Зака о планах Ракетно-космической корпорации «Энергия» им. С. П. Королёва на создание специализированного туристического модуля на РС МКС.



За основу взят научно-энергетический модуль (НЭМ). Ранее второй такой был в планируемой ФКП, но, в начале сокращения национальной космической программы, был исключён.
Теперь Роскосмос и РККЭ собираются привлечь инвесторов для строительства модуля, чем более, что будет свободный стыковочный агрегат на узловом модуле (УМ).

Я не верю, что найдётся инвестор или что несколько потенциальных туристов внесут достаточный задаток. Об этом вообще рано говорить, пока не полетит и не будет интегрирован в РС МКС модуль МЛМ-У.

Но. Я очень хотел бы, чтобы инвесторы пришли, модуль был построен, и отработал до конца службы МКС в 2028 году. Это был бы очень позитивный опыт. Плюс работа для ЗЭМа РККЭ и места для профессиональных космонавтов.
К сожалению, определённая предопределённость будущего говорит, что этот сценарий реалистичнее расширения национальной программы с полётами ПТК НП «Федерация».

24-26 октября в Центре подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина состоялась XII Международная научно-практическая конференция «Пилотируемые полёты в космос», приуроченная к 60-летию запуска первого искусственного спутника Земли.


Фотографии Романа Аминева



На пленарном заседании выступил ВрИО начальника ЦПК Максим Михайлович Харламов. Он рассказал о ходе модернизации Центра подготовки космонавтов и о втором открытом отборе в отряд космонавтов.
Максим Михайлович отметил, что на данный момент подано 379 заявлений, из которых лишь 18% допущены к очному этапу. Заочный этап параллельно продолжается до 15 декабря.

Выступили гости конференции: заместитель директора Департамента пилотируемых космических программ Госкорпорации «Роскосмос» Борис Шишков, президент Российской академии космонавтики им. К. Э. Циолковского Игорь Владимирович Бармин, руководитель офиса NASA в России, и представитель Института медико-биологических проблем, который рассказал об обеспечении работоспособности экипажей МКС в 2016-17 гг. в условиях действия факторов космического полёта.
С открытием конференции участников поздравили видеообращением с борта МКС Герои Российской Федерации, лётчики-космонавты РФ Александр Мисуркин и Сергей Рязанский.
( Смотреть дальше )