Zone of alienation

Смысл даже не в том, что в этом году одна компания SpaceX может обогнать Роскосмос по пускам.
Детище Илона Маска прочно вошло в культурный контекст нашей эпохи.


Фото Mike Brown
( Смотреть дальше )

Несомненно, важное выступление Илона Маска на конференции International Space Station R&D в Космическом центре им. Кеннеди во Флориде.
Планы компании SpaceX меняются в связи с техническими и экономическими сложностями. И это правильно. Многих энтузиастов вчера порадовало, что он «спустился с небес на Землю».

Всё-таки постоянная действующая база на Луне (и орбитальная станция) - это и серьёзный шаг в космос и то, что человечество сейчас может себе позволить.

Мельком посмотрел очередное интервью Илона Маска. Автомобили меня мало интересуют, но не мог пройти мимо нескольких слов про SpaceX, межпланетную транспортную систему и мечту, ради которой есть смысл просыпаться рано утром.
Илон прав, разделяя события на неизбежные и не неизбежные. К примеру, вся современная космонавтика, в том виде чего она успела достигнуть за 60 лет не является неизбежностью. Это было стечение обстоятельств и гений таких организаторов, как Вернер фон Браун и Сергей Павлович Королёв. Если бы их не было, человечество, скорее всего уже было бы в космосе, но не думаю, что достигло бы тех рубежей, что успело в нашей реальности.
Сейчас всё застопорилось, но есть такие люди, как Илон Маск. Своё место в истории он уже занял, но очевидно, что ему мало того, что капитал превысил миллиард долларов, что столько молодёжи вдохновлена его словами и делами, а девушки на каждом видео рассматривают, есть у него кольцо на руке или уже нет. Цель Илона всё ещё далека и не неизбежна.
А выполнить её ой как нелегко. Задача сделать человечество мультипланетарным видом, и цивилизацией, бороздящей космическое пространство, в современном мире неоднозначна. Экономическая модель переселения миллиона человек на Марс вызывает вопросы и сомнения, главное, где взять этот миллион, даже если его перевезти не одномоментно, а, скорее всего, за десятки лет.
Так вот, Илон Маск и SpaceX это транспортная компания, их цель создать транспорт. А вот люди, которые будут создавать первые базы и большие города на другой планете это «мы» - возможно, кого из них вы сможете увидеть в зеркале, или в лекционной аудитории, или в детской кроватке. Миллион людей готовых лететь в космос это очень много, вспомните, что заявления в астронавты и космонавты подают лишь тысячи людей, подписались на рассылку тех же Mars One не больше 200 тыс. человек.
Но с другой стороны миллион это не так много. За последние несколько лет из России уехал миллион достаточно молодых, образованных и обеспеченных людей, профессионалов. И ничего, живёт Россия, правда, теперь на митинги приходится школьникам ходить, взрослых не хватает, как не вспомнить Мальчиша-Кибальчиша и Главного Буржуина.



Перевод студии Vert Dider.
( Смотреть дальше )

SpaceX’s Falcon 9 rocket will deliver SES-10, a commercial communications satellite for SES, to a Geostationary Transfer Orbit (GTO). SES is a world-leading satellite operator, providing reliable and secure satellite communications solutions across the globe.

The SES-10 mission will mark a historic milestone on the road to full and rapid reusability as the world’s first reflight of an orbital class rocket. Falcon 9’s first stage for the SES-10 mission previously supported the successful CRS-8 mission in April 2016.

SpaceX is targeting launch of SES-10 from historic Launch Complex 39A (LC-39A) at NASA’s Kennedy Space Center in Florida. The two and a half hour launch window opens on Thursday, March 30, at 6:27 p.m. EDT, or 10:27 p.m. UTC. The satellite will deploy approximately 32 minutes after launch. A backup launch window opens on Saturday, April 1, at 6:27 p.m. EDT, or 10:27 p.m. UTC.

Трансляция: http://www.spacex.com/webcast

На «Космоленте».
На форуме «Новостей космонавтики».
Русская трансляция исторического пуска летавшей Falcon 9: SES-10.

Мы находимся на этапе:
( Смотреть дальше )

После своей лекции во вторник, когда я рассказывал о проекте новых пилотируемых кораблей, дома я посмотрел трансляцию презентации Илона Маска на Международном конгрессе астронавтики в Гвадалахаре (Мексика).
Своё личное мнение я озвучивать не буду. К нему вернёмся позже, когда будет дополнительный фактический материал от SpaceX.
Но хочу поделиться мнением Даши Немирич, участницы нашей команды облётной миссии:

«В общем-то, после данной презентации стали ясны две вещи:
1. Крутым оратором Маск так и не стал, хотя давно пора, к тому же с такими амбициями. Сколько уже можно быть робкой школьницей?
2. SpaceX видит себя именно в качестве доставщика груза (люди сюда же).
В их планы входит лишь создание жизнеспособной системы по заброске людей на Красную планету, а также непосредственная реализация.
Да ещё и какая реализация! Ух! Влажные мечты о билетах по цене перелёта из Нью-Йорка в Токио, о полётах для людей с любым уровнем здоровья, а также о создании космических заправок на всей территории нашей необъятной Солнечной системы.


( Смотреть дальше )

Неопубликованное учебное интервью, взятое у меня Аней Сурковой (СПбГУ), как раз к дню моего рождения:

Отправная точка

Космонавтикой я увлёкся примерно в 9 лет, когда в школе на предмете природоведения нам рассказали о существовании планет, звёзд, галактик. Тогда я узнал, что такое космос, а из журналов и газет также узнал, что есть профессия космонавта. Потом я прочитал книгу «Незнайка на Луне». Это стало некой «отправной точкой» моего увлечения, потому что после я читал очень много переводной и отечественной фантастики. И через все эти книги, через все эти идеи я увлекся космонавтикой. Ведь космос - это очень абстрактная вещь, его нет вокруг нас, его нельзя потрогать, нельзя увидеть (кроме таинственного звёздного ночного неба), можно узнать только через других людей, через книги или фильмы.

В советское время, когда я был ребёнком, информации об этом было очень мало. О новостях и достижениях космонавтики писали только в таких журналах, как «Юный техник» или «Наука и жизнь», которые можно было прочитать в моём городе, поэтому более менее я стал понимать, что нужно делать только к концу 90-х, когда появился интернет. Через форумы и сайты я узнал, в каком направлении мне двигаться дальше, для того чтобы стать космонавтом: либо становиться военным лётчиком, которым я, к сожалению не смог бы стать из-за близорукости, либо инженером в РКК «Энергия» в городе Королёве, а потом уже подавать заявление на отбор в космонавты.

Из родного города, из Пензы, я практически уехал в никуда, ведомый своей мечтой. Сначала, в «Энергии» я 4 года работал на заводе экспериментального машиностроения, на котором делают космические корабли «Союз» и «Прогресс». И тогда, в конце 2004 года, я впервые подал заявление в отряд космонавтов, но, к сожалению, не прошёл по здоровью. Я пытался ещё пройти отбор в 2010 году, когда уже работал в Центре управления полётами (ЦУП-М), но снова не прошёл. И когда я понял, что космонавтом мне не стать, я, по семейным обстоятельствам, переехал в Петербург, где устроился конструктором в институт робототехники и технической кибернетики (ЦНИИ РТК), в отдел, занимающийся некоторыми космическими системами для кораблей «Союз», для Международной космической станции и спутников.


Хибины, март 2010, N 67° 44' E 33° 50'
( Смотреть дальше )

Интересно, что в следующие примерно 20 дней вслед за кораблём «Союз ТМА-20М» к станции полетят три грузовых корабля: российский «Прогресс МC-02» (№432) (РКК «Энергия») и американские Cygnus (компания Orbital ATK) и Dragon (компания SpaceX).

March 23 - Cygnus OA-6 (CRS5) - Atlas V 401 (AV-064)- Canaveral SLC-41 - 03:05-03:35
31 марта – «Прогресс МC-02» (№432) – Союз-2-1А – Байконур 31/6 – 19:20
April 8 - Dragon SpX-8 (CRS8), BEAM (Bigelow Expandable Activity Module) - Falcon 9 - Canaveral SLC-40 - 20:43

Планы российских космических пусков на форуме НК.
Планы американских космических пусков на форуме НК.

Вчера почти получилось:


Посадка была мягкой, но сломалась опора...
( Смотреть дальше )

Через 14 минут планируется запуск океанографического спутника Jason-3 в интересах NASA, Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), Национального центра космических исследований (CNES) и Европейской организации спутниковой метеорологии (Eumetsat).
Как сообщает «Космолента», статические огневые испытания ракеты уже проведены, и помешать запуску может лишь ветреная погода на западном побережье США. На этот раз первая ступень должна будет совершить посадку на плавучую платформу, находящуюся в Тихом океане. Формально Falcon 9 было бы энергетически проще в данном случае приземлиться на твёрдую землю, однако посадочная площадка на Ванденберге ещё не приведена в порядок. Кроме того, возможно, SpaceX хочет отработать посадку на баржу на малоценной ракете предыдущего поколения перед предстоящей морской посадкой в следующем пуске.

Прямая трансляция здесь.



Обсуждение на форуме НК.

В этом блоге больше 10 лет я пишу о том, что хочу полететь на Красную планету (метка «Марс» в моём LJ). В 2004 году я написал соответствующее заявление генеральному конструктору РКК «Энергия» Юрию Павловичу Семёнову, при попытке пройти отбор в Отряд космонавтов.

Несомненно, идея межпланетных полётов для меня серьёзная идея, которая ждёт своего осуществления. Для меня она естественна, так как вышла из детства, из прочитанных книг, наверное, отчасти я ощущаю её на инстинктивном уровне.

Но подобные проекты имеют три недостатка или проблемы: негостеприимность космоса, высокая стоимость пилотируемых миссий и повышенная сложность необходимых технических решений.
Кстати, наш проект облётной миссии одной из целей ставит именно наглядное представление этих трёх препятствий на пути человека в космос (и варианты их преодоления).

Но есть и четвёртая проблема - недостаточная зрелость человечества. Не зря часто полёт на Марс называют «Экзаменом на разумность» для людей, как вида.

Конечно, мне очень хочется, чтобы мы его прошли. И я надеюсь, что выход в относительно дальний космос не станет «флаговтыком». На эти темы можно дискутировать, как часто бывает. Но я озвучиваю своё личное мнение.

У меня нет ответа на множество возникающих вопросов, но по мере сил я ищу их, или людей, которые могут это сделать.
И, конечно, я рад сотрудничеству со всеми союзниками, которые приближают общую цель, не используя для этого «ошибочные идеи»* (*возможно, что на данный момент).
В нашем обществе (в России) есть некоторое предубеждение, что космос не для женщин.
Но я считаю это неправильным. Без женщин осваивать космос мы не сможем.
Поэтому и рад интересу к космонавтике многих моих знакомых девушек.

Например, наиболее ярко себя проявляет Настя Степанова. Думаю, что отчасти это её профессиональная специфика: журналистское образование и долгая работа в сфере Public Relations.
На мой взгляд, усилия Насти получают большой отклик у людей.


Журнал Interview №34, сентябрь 2015
( Смотреть дальше )