![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Aug. 22nd, 2014
На «Слоне.ру» вышла статья «NASA откажется от «Союзов» в пользу американских кораблей» уровня «Ленты.ру». Куда катится мир?
Терминологию нужно понимать, если пишешь.
Предлагаю не только лётчиков, но и журналистов брать западных. Система подготовки в России не справляется.
Терминологию нужно понимать, если пишешь.
Предлагаю не только лётчиков, но и журналистов брать западных. Система подготовки в России не справляется.
Проведём анализ ошибок статьи «NASA откажется от «Союзов» в пользу американских кораблей».
Первое, это то, что оригинальная статья Кристиана Дэвенпорта в газете «Вашингтон пост» (The Washington Post) носит излишний оттенок сенсационности. Словно программа NASA Commercial Orbital Transportation Services не существует уже несколько лет (c 2006).
В рамках программы COTS разрабатывались сначала грузовые корабли - победившие в конкурсах две компании SpaceX и Orbital Sciences Corporation теперь работают по контрактам NASA (Commercial Resupply Services) - доставляя грузы на МКС на автоматических беспилотных кораблях «Дракон» и «Лебедь». «Дракон» также возвращает грузы обратно на Землю в спускаемом аппарате (капсула).
То есть программа COTS это разработка и создание новых кораблей в соревновательных условиях, а CRS это уже производство кораблей (и ракет) и непосредственная эксплуатация.
Теперь программа называется не COTS, а Commercial Crew Development (CCDev) и работает дальше, планомерно создаются новые пилотируемые корабли. Первые конкурсный туры и контракты уже были. По их итогам пилотируемые корабли стали разрабатывать три компании (по контрактам NASA) - они прошли в следующий тур (фаза 3): SpaceX, Sierra Nevada, Boeing.
Commercial Crew Development (phase 1) 2010 - 2011
Commercial Crew Development (phase 2) 2011 - 2012
Заканчивается:
Commercial Crew integrated Capability (phase 3) 2012 - 2014
И впереди:
Commercial Crew integrated Capability (phase 4) (optional period milestones) 2014 - 2017
Соответственно, об этой давно запланированной четвёртой фазе и идёт речь в статье Кристиана Дэвенпорта. Да, из-за бюджетных проблем, программа CCDev сдвинулась вправо - об этом правильно сказано.
( Читать дальше )
Первое, это то, что оригинальная статья Кристиана Дэвенпорта в газете «Вашингтон пост» (The Washington Post) носит излишний оттенок сенсационности. Словно программа NASA Commercial Orbital Transportation Services не существует уже несколько лет (c 2006).
В рамках программы COTS разрабатывались сначала грузовые корабли - победившие в конкурсах две компании SpaceX и Orbital Sciences Corporation теперь работают по контрактам NASA (Commercial Resupply Services) - доставляя грузы на МКС на автоматических беспилотных кораблях «Дракон» и «Лебедь». «Дракон» также возвращает грузы обратно на Землю в спускаемом аппарате (капсула).
То есть программа COTS это разработка и создание новых кораблей в соревновательных условиях, а CRS это уже производство кораблей (и ракет) и непосредственная эксплуатация.
Теперь программа называется не COTS, а Commercial Crew Development (CCDev) и работает дальше, планомерно создаются новые пилотируемые корабли. Первые конкурсный туры и контракты уже были. По их итогам пилотируемые корабли стали разрабатывать три компании (по контрактам NASA) - они прошли в следующий тур (фаза 3): SpaceX, Sierra Nevada, Boeing.
Commercial Crew Development (phase 1) 2010 - 2011
Commercial Crew Development (phase 2) 2011 - 2012
Заканчивается:
Commercial Crew integrated Capability (phase 3) 2012 - 2014
И впереди:
Commercial Crew integrated Capability (phase 4) (optional period milestones) 2014 - 2017
Соответственно, об этой давно запланированной четвёртой фазе и идёт речь в статье Кристиана Дэвенпорта. Да, из-за бюджетных проблем, программа CCDev сдвинулась вправо - об этом правильно сказано.
( Читать дальше )
Моя лекция 28 августа
Aug. 22nd, 2014 09:14 pmЯ планомерно перешёл к стратегии помощи другим в их космической мечте.
Поэтому в следующий четверг (28 августа) в Инженерном доме Петропавловской крепости очередная моя лекция, теперь о том, как стать космонавтом.
Примерно то же я рассказывал на Старконе и поэтому, те кто не Санкт-Петербурге, смогут потом посмотреть уже снятое видео на сайте Парсека-2014.
И журналистка Анастасия Долгошева сделала достаточно точный конспект с моей лекции под названием «Каких не берут в космонавты».
Поэтому в следующий четверг (28 августа) в Инженерном доме Петропавловской крепости очередная моя лекция, теперь о том, как стать космонавтом.
Примерно то же я рассказывал на Старконе и поэтому, те кто не Санкт-Петербурге, смогут потом посмотреть уже снятое видео на сайте Парсека-2014.
И журналистка Анастасия Долгошева сделала достаточно точный конспект с моей лекции под названием «Каких не берут в космонавты».
Саша Шаенко - «Я зажигаю в небе звёзды»
Aug. 22nd, 2014 10:24 pmКогда я на Старконе рассказывал о том, как стать космонавтом, Саша Шаенко был в зале. В какой-то момент я сказал, комментируя требования к кандидатам в космонавты, которые в 2011 хотел установить Роскосмос, что трудно найти кандидата наук, который был бы здоров, как бык, и мог подтянуться 14 раз, проплыть бассейн туда и обратно под водой и прыгнуть рыбкой с 3 метров.
После лекции Саша ответил мне, что я не прав: ведь он к.т.н., может проплыть сколько надо, подтянуться, и прыгнуть с трёх метров, но не хочет быть космонавтом, а хочет создавать космическую технику. :-)
Сегодня утром я прочитал письмо от него, разосланное по всем товарищам и друзьям:
( Читать дальше )
После лекции Саша ответил мне, что я не прав: ведь он к.т.н., может проплыть сколько надо, подтянуться, и прыгнуть с трёх метров, но не хочет быть космонавтом, а хочет создавать космическую технику. :-)
Сегодня утром я прочитал письмо от него, разосланное по всем товарищам и друзьям:
( Читать дальше )
Ракеты и женщины
Aug. 22nd, 2014 10:55 pm«Вечная женственность влечёт нас ввысь»
«Фауст», Гёте
Немного художественного взгляда от Олега Семёнова:
«Фауст», Гёте
Немного художественного взгляда от Олега Семёнова: