![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
alien3Атмосфера на Международной космической станции состоит из воздуха c давлением примерно в 1 атм. Но там воздух немного отличается от нашего здесь, на Земле. На станции примерно 79% азота и 21% кислорода, а также совсем немного углекислого газа и паров воды. Нет других инертных газов, но также есть небольшие микропримеси, сложные органические газы, выделяемые человеком.
Атмосфера нормирована ГОСТом Р 50804-95 «Среда обитания космонавта в пилотируемом космическом аппарате. Общие медико-технические требования», а также совместными документами по МКС.
Сегодня я расскажу про азот. Вообще на станции, конечно, его очень много. 79% атмосферы это внушительно. Также он используется на станции и в кораблях в топливных системах, вытесняя горючее и окислитель из баков (с помощью диафрагмы), и в системах водообеспечения, вытесняя воду, соответственно.
Я часто рассказываю, что МКС это совместный проект, и у американского и российского сегментов есть специализации (включая доставку грузов). К примеру, большая часть воды и азота попадает на станцию на грузовых кораблях «Прогресс».
Азот в атмосфере станции «стабилен». Он в минимальных количествах теряется при вакуумировании различных систем жизнеобеспечения экипажа, когда за борт выбрасываются углекислый газ, водород и микропримеси. Основная потеря азота происходит при выходах в открытый космос российских космонавтов (внекорабельная деятельность – ВКД). Шлюзование в стыковочном отсеке «Пирс» СО1 проходит так: космонавты закрывают люк в переходной отсек (ПхО) и надевают скафандры. Они стравливают часть воздуха в открытый космос, проверяя при этом герметичность скафандров «Орлан» (при падении давлении в СО1 в них оно должно оставаться прежним - 0,4 атм, но не воздуха, а чистого кислорода). Убедившись, что всё хорошо, космонавты через клапаны стравливают весь воздух в космос, чтобы давление внутри шлюза было равно 0, как и снаружи. Теперь можно открыть люк и выходить на работу. Вот именно в этом случае происходит основная потеря азота.
Но при выходах из американского шлюзового модуля «Квест» воздух полностью не стравливается. Создав модуль, американцы купили предпоследний советско-российский насос по перекачке воздуха в невесомости и установили его в Airlock. Когда двух астронавтов в скафандрах EMU помещают в узкую «камеру экипажа», закрывается люк и включается насос – он перекачивает воздух из отсека с ними в «камеру оборудования» «Квеста» (и лишь небольшая часть уходит через клапаны за борт). Это удобно и экономично, поэтому мои коллеги из подразделения по материально-техническому снабжению МКС из NASA приехали в Москву и купили последний насос в ЗИП. К сожалению, технология его производства утрачена.
Для того чтобы возвращать азот в атмосферу, ведь его наличие необходимо для пожарной безопасности и для здоровья экипажа (излишний по пропорциям кислород вреден, особенно при «большом давлении» в 1 атм.), на кораблях «Прогресс» кроме кислорода есть бак с воздухом (азот и кислород), правда меньший объём.
Космонавты по указанию ЦУПа стравливают в атмосферу станции то кислород, то воздух. Специалисты группы СОЖ следят за общим давлением и за парциальным давлением кислорода и азота, выравнивая его с помощью блока клапанов в «Прогрессе». Иногда, перед отстыковкой грузового корабля, если в его баках остались полезные газы, выключается система генерации кислорода «Электрон» и атмосфера пополняется из грузовика.
На скриншоте из фильма «Год на орбите» Михаил Корниенко показывает на блок клапанов «Прогресса».
Особенность ситуации этого года – утечка газа на борту МКС, в районе переходной камеры СМ «Звезда». Уходит воздух, а его в основном пополняют кислородом. Поэтому, хотя общее давление остаётся в норме, парциальное давление азота падает. Это плохо. И руководитель полёта российского сегмента МКС Владимир Алексеевич Соловьёв сказал журналу «Русский космос» (октябрь, 2020 г.), что необходимо доставить на станцию азот.
Некоторые подробности о системах обеспечения газового состава РС МКС вы можете прочитать в статье Марины Волковой в моём блоге.
Я сейчас работаю над научно-популярной книгой «Человек в космосе», мне важно понимать, что вам интересно и неизвестно. Если вы знали «про азот» на МКС поставьте +1, если не знали этих подробностей -1. Заодно проверим работу пресс-службы Роскосмоса.
Поддержать мою работу над книгой можно на Патреоне https://www.patreon.com/spacedream
Музыка: Bear McCreary - Theme from Europa Report
Дьёрдь Лигети - Атмосферы
Атмосфера нормирована ГОСТом Р 50804-95 «Среда обитания космонавта в пилотируемом космическом аппарате. Общие медико-технические требования», а также совместными документами по МКС.
Сегодня я расскажу про азот. Вообще на станции, конечно, его очень много. 79% атмосферы это внушительно. Также он используется на станции и в кораблях в топливных системах, вытесняя горючее и окислитель из баков (с помощью диафрагмы), и в системах водообеспечения, вытесняя воду, соответственно.
Я часто рассказываю, что МКС это совместный проект, и у американского и российского сегментов есть специализации (включая доставку грузов). К примеру, большая часть воды и азота попадает на станцию на грузовых кораблях «Прогресс».
Азот в атмосфере станции «стабилен». Он в минимальных количествах теряется при вакуумировании различных систем жизнеобеспечения экипажа, когда за борт выбрасываются углекислый газ, водород и микропримеси. Основная потеря азота происходит при выходах в открытый космос российских космонавтов (внекорабельная деятельность – ВКД). Шлюзование в стыковочном отсеке «Пирс» СО1 проходит так: космонавты закрывают люк в переходной отсек (ПхО) и надевают скафандры. Они стравливают часть воздуха в открытый космос, проверяя при этом герметичность скафандров «Орлан» (при падении давлении в СО1 в них оно должно оставаться прежним - 0,4 атм, но не воздуха, а чистого кислорода). Убедившись, что всё хорошо, космонавты через клапаны стравливают весь воздух в космос, чтобы давление внутри шлюза было равно 0, как и снаружи. Теперь можно открыть люк и выходить на работу. Вот именно в этом случае происходит основная потеря азота.
Но при выходах из американского шлюзового модуля «Квест» воздух полностью не стравливается. Создав модуль, американцы купили предпоследний советско-российский насос по перекачке воздуха в невесомости и установили его в Airlock. Когда двух астронавтов в скафандрах EMU помещают в узкую «камеру экипажа», закрывается люк и включается насос – он перекачивает воздух из отсека с ними в «камеру оборудования» «Квеста» (и лишь небольшая часть уходит через клапаны за борт). Это удобно и экономично, поэтому мои коллеги из подразделения по материально-техническому снабжению МКС из NASA приехали в Москву и купили последний насос в ЗИП. К сожалению, технология его производства утрачена.
Для того чтобы возвращать азот в атмосферу, ведь его наличие необходимо для пожарной безопасности и для здоровья экипажа (излишний по пропорциям кислород вреден, особенно при «большом давлении» в 1 атм.), на кораблях «Прогресс» кроме кислорода есть бак с воздухом (азот и кислород), правда меньший объём.
Космонавты по указанию ЦУПа стравливают в атмосферу станции то кислород, то воздух. Специалисты группы СОЖ следят за общим давлением и за парциальным давлением кислорода и азота, выравнивая его с помощью блока клапанов в «Прогрессе». Иногда, перед отстыковкой грузового корабля, если в его баках остались полезные газы, выключается система генерации кислорода «Электрон» и атмосфера пополняется из грузовика.
На скриншоте из фильма «Год на орбите» Михаил Корниенко показывает на блок клапанов «Прогресса».
Особенность ситуации этого года – утечка газа на борту МКС, в районе переходной камеры СМ «Звезда». Уходит воздух, а его в основном пополняют кислородом. Поэтому, хотя общее давление остаётся в норме, парциальное давление азота падает. Это плохо. И руководитель полёта российского сегмента МКС Владимир Алексеевич Соловьёв сказал журналу «Русский космос» (октябрь, 2020 г.), что необходимо доставить на станцию азот.
Некоторые подробности о системах обеспечения газового состава РС МКС вы можете прочитать в статье Марины Волковой в моём блоге.
Я сейчас работаю над научно-популярной книгой «Человек в космосе», мне важно понимать, что вам интересно и неизвестно. Если вы знали «про азот» на МКС поставьте +1, если не знали этих подробностей -1. Заодно проверим работу пресс-службы Роскосмоса.
Поддержать мою работу над книгой можно на Патреоне https://www.patreon.com/spacedream
Музыка: Bear McCreary - Theme from Europa Report
Дьёрдь Лигети - Атмосферы
no subject
Date: 2020-11-04 01:26 pm (UTC)Как это? 30 лет с момента крушения СССР прошло и какой-то несчастный насос не могут разобрать и повторить на современном уровне? Не верится.
О составе атмосферы на ОС я читал ещё в детстве, и здесь самое интересное для меня - это проблема поддержания норм. состава атмосферы, скажем, на лунной орбитальной станции. Земляне до сих пор не могут себе позволить постоянно действующую обитаемую станцию вокруг Луны или в точках Лагранжа. Как собираются поддерживать атмосферу на кораблях, которые полетят к Марсу? - по-моему, пока никак, потому что представить себе месяц-два полета без постоянной страховки со стороны Земли - по-моему, не реально.
no subject
Date: 2020-11-04 01:35 pm (UTC)no subject
Date: 2020-11-04 01:54 pm (UTC)